的“唯一性”在于：
《跃马失蹄，马丁封王：当拉塞尔的高光，刺破了马拉内罗的红色幻梦》
银石赛道的阳光，像一把碎金洒在每一个赛车迷的脸上，但今天，这道光芒并非为经典的“法拉利红”而闪耀，它照耀着一个正在改写历史的名字——乔治·拉塞尔,以及他身后那台呼啸而过的阿斯顿马丁。
这是一场注定将刻入F1史册的战役，因为在今天之前，没有人会相信，这个来自英国的年轻小伙，能驾驶着一台被外界戏称为“绿色拖拉机”的阿斯顿马丁，在正赛中对状态火热的法拉利完成一次完美的“猎杀”。
故事的开局，是法拉利的传统剧本，勒克莱尔驾驶着红色的SF-24，像一头优雅而凶猛的骏马，在发车后迅速占据了领跑位置，他的每一圈都流畅得如同教科书，车迷们已经开始提前庆祝马拉内罗的又一次胜利，他们相信，法拉利的红，是赛道上的唯一真理——至少在那一刻是如此。
赛车的魅力,恰恰在于它从不按剧本出牌。
在第16圈，当所有人以为比赛将进入法拉利巡航模式时，阿斯顿马丁维修区亮起的一盏绿灯，改变了这一切，车队策略组经过精密计算，决定让拉塞尔执行一场激进的“早进站换硬胎”策略，这是一个豪赌，如果后段轮胎衰竭，他将一无所有；如果成功,他将获得整整2秒的轮胎窗口优势。
拉塞尔用行动给出了答案。
出站后，他开始了堪称教科书级别的“轮胎管理”与“圈速追击”，每一圈，他都在赛道的第三、第四计时段，利用阿斯顿马丁那副经过全新调教的前翼，死死咬住法拉利最薄弱的出弯牵引力，拉塞尔的手腕精准得像手术刀，每一次刹车点都晚于极限,每一次出弯油门都早于对手。
“法拉利开始慢了。”车队工程师的无线电里传来带着兴奋的冷静声音。
第38圈，机会来了，在布鲁克兰兹弯，勒克莱尔因为刹车过热，出弯时后轮短暂失去了抓地力，那一瞬间的迟疑，在赛道上就是致命的，拉塞尔毫不犹豫地抽头，两车并排进入直道，在到达弯心时，拉塞尔给出了一个清晰、果敢、甚至可以说“残酷”的车头，他不是在超越，他是在宣告——这条赛道从此改姓“马丁”。
方格旗挥舞，拉塞尔率先冲线，阿斯顿马丁在一片惊呼声中夺魁，那个以往在聚光灯边缘徘徊的绿色身影,此刻站在了世界之巅。
赛后，拉塞尔的“高光表现”不仅在于那次超越，更在于他全程无懈可击的节奏。 他在领跑后，没有被法拉利的追击压力压垮，反而刷出了全场最快的连续三个最快圈，他用一种近乎“暴力”的统治力，将法拉利的红色幻梦，一针一针地刺破、粉碎。
对马拉内罗而言，这是一场无法忘怀的失利，因为击败他们的，不是那台银色的火星车，也不是红牛的新款火箭，而是曾被他们视为“中游搅局者”的阿斯顿马丁，是一个叫乔治·拉塞尔的新王。
当拉塞尔将赛车停在冠军停车区，摘下头盔时，摄影师的镜头捕捉到了一个极度平静的眼神，没有狂喜，没有呐喊，只有一种与年龄不符的、深不见底的从容。
他知道，这一战之后，他不再是那个“有着高光时刻的年轻车手”，他成为了那个,亲手终结了一个王朝统治的人。
而那头高高跃起的红色骏马，终于在银石的夕阳中,低下了它骄傲的头颅。